Etichetă: trenuri rapide

Bilete CFR online

In TrenMie întodeauna mi s-au părut cel puțin ciudate discuțiile despre trenurile CFR și întârzierile lor demne de cartea recordurilor. Poate și pentru că eu nu circul foarte des cu trenul, ci doar în concediu sau în excursii ocazionale. Înțeleg că un navetist are ocazia să treacă prin mult mai multe situații ca mine și, evident, să aibă parte de astfel de întârzieri.

Uite, de exemplu, vara asta am fost la mare cu trenul și nu exagerez când spun că îmi puteam regla ceasul după mersul trenului! Când am plecat spre Constanța, am mers cu un tren accelerat (IR1981, de fapt, dar e accelerat după denumirea veche) și la întoarcere am venit cu intercity (IR1988, dar intercity după denumirea veche). A plecat la ora exactă, a ajuns în stații la fix, a plecat din stații la fix, a ajuns la destinație exact la ora de pe bilet! La întoarcere a fost la fel: plecat la fix, ajuns la fix! Nici măcar 1 minut mai târziu!

Pentru că sunt genul care urăște statul la cozi infernale și angajatele plictisite de la ghișeul instituției de stat (oricare ar fi ea), am ales să îmi cumpăr online biletul de tren. Nu știu de când au introdus acest sistem, însă nu mică mi-a fost bucuria când am aflat că îmi pot lua bilet dus-întors pentru tren direct din fotoliu! Serviciul este disponibil pe site-ul CFR Călători, la adresa bilete.cfrcalatori.ro și oferă toate datele pentru rezervarea biletului dorit. În plus, puteți beneficia de oferte speciale pentru grupuri și mini-grupuri (care constau în reduceri de cel puțin 10%).

Plata biletului se face cu cardul, printr-o platformă securizată, iar biletul propriu-zis va fi trimis către adresa de e-mail, pe care ați introdus-o atunci când v-ați creat contul, în format PDF, atașat unui mesaj cu instrucțiuni legate de călătorie și bilet. Toată operațiunea de cumpărare a biletului durează maxim 1 minut iar e-mailul sosește într-un interval de 1-3 minute de la efectuarea plății.

Sigla CFR

Este important să rețineți că biletul trebuie tipărit, pentru a fi prezentat controlorului, împreună cu actul de identitate al persoanelor de pe bilet (platforma acceptă maximum 12 persoane/tranzacție, biletul fiind comun). Ce-i drept, nu am întrebat dacă aș putea să salvez un copac sărind peste tipărire și arătând doar e-mailul respectiv de pe telefon. Data viitoare mă interesez! 🙂

Anularea unui bilet și returnarea banilor pe card se face tot din aceeași platformă, însă se percepe un comision de anulare de 10% din valoarea biletului. Având în vedere că online beneficiați mereu de câte o reducere de 5%, cred că nu e un capăt de lume acel comision și dacă cei 10% reprezintă o sumă mare, atunci ar trebui să acordați o mai mare atenție completării datelor, pentru a evita neplăcerile ulterioare.

Dacă ați folosit serviciul de bilete online, aș vrea să știu și părerea voastră. Dacă nu, atunci vă invit ca la următoarea călătorie cu trenul să folosiți acest serviciu și să îmi spuneți cum vi s-a părut și dacă ați întâmpinat probleme.

Glasul roților de tren

În timp ce la noi faci aproape 9 ore de la București la Deva, în compartimente care, de cele mai multe ori, dai dintr-o extremă în alta (ba mori de frig, ba stai ca în saună), la ei există lumea civilizată.

Chinezii au construit un tren ce atinge viteza uluitoare de 500km/h și are în compunere 6 vagoane. Trenul dezvoltă o putere de 22,8 kW ce este de 2 ori jumătate puterea trenurilor actuale CHR380, ce ating „doar” 300 km/h.

Trenul a fost testat în Qingdao, provincia Shandong și este realizat din fibră de carbon, aliaj de magneziu și alte materiale pentru izolare fonică.

Este evident faptul că acest tren nu va putea fi folosit pe distanțe mici ci, mai degrabă, ca tren internațional. Teoretic, am putea traversa România de la Arad la Bacău în mai puțin de o oră și jumătate! Practic ne mai trebuie niște infrastructură iar când noi abia ne chinuim să facem 5 stații de metrou, ne rămâne doar să visăm la asta.

 

© 2019 Din PTM în .ro

Theme by Anders NorenUp ↑